• 零跑C01超级增程车型发布,最高续航316km,售价14.58万起

    零跑C01超级增程车型发布,最高续航316km,售价14.58万起

    2023年9月20日,零跑正式发布了C01超级增程车型,共推出三个不同版本,售价区间为14.58万至16.98万元。同时,零跑还发布了C11超级增程版,售价区间为14.98万至17.58万元。零跑C01增程版车身尺寸为505019021515mm,轴距达到2930mm,达到中大型车水平,较竞品如比亚迪汉DM-i、海豹DM-i和深蓝SL03更宽敞,但价格更具竞争力,凸显了零跑汽车在激烈的价格竞争市场中的坚定态度。外观方面,零跑C01增程版与纯电版车型相似,但由于增程系统的存在,...

    作者:潘金金    日期:2023.09.21    分类:新能源 90
  • 新造车品牌调整策略:回归代理经销商模式

    新造车品牌调整策略:回归代理经销商模式

    2023年9月初,国内一些新造车品牌,包括类似特斯拉的小鹏、蔚来、极氪、岚图、领克等,纷纷开始扩大代理经销商的招募,标志着风行一时的直营模式逐渐显露出弊端。新渠道模式的核心已从单一的直营转向了直销,各家车企开始认识到,一旦模式经验成熟,主机厂需要将其推广给代理商,将重心放在标准制定和管理上,而不是直营门店的具体经营。1. 新造车品牌调整渠道策略新造车品牌纷纷调整渠道策略,重新招募代理经销商。小鹏汽车于九月初召开渠道商会议,公布了名为“木星计划”的渠道改革方案,逐步转向代理经销...

    作者:潘金金    日期:2023.09.18    分类:新能源 77
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    据工信部最新批准的申报名单,腾势 N7 将推出一款新版本,搭载功率为 150 kW 的电机,这一变化主要针对续航性能,预计新版本将实现 540 公里的续航里程。这款新的腾势 N7 保留了原有的外观设计,充满动感和优雅氛围。车辆前脸配备了独特的 π-Motion 势能美学设计,并拥有引人注目的日间行车灯。车身低趴且富有延展性,19 英寸大轮毂以及运动风格的尾部设计增添了猎跑 SUV 的感觉。尺寸方面,腾势 N7 的长宽高为 4,860 / 1,935 / 1,602 mm,轴距...

    作者:潘金金    日期:2023.09.14    分类:新能源 105
  • 特斯拉新Model 3引入智能换挡功能,车辆自动选择前进或倒退

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    据快科技消息,新款特斯拉Model 3发布后,引入了备受关注的屏幕换挡功能,然而,最新的用户手册显示,除了屏幕换挡和头顶的物理按钮外,新车还具备了Model S和Model X上的自动换挡功能。这项自动换挡功能目前处于测试阶段,用户可以根据需要手动启用。一旦启用,车辆将根据周围障碍物的情况自动建议前进或倒退,仪表盘上会显示相应的方向指示,然后可以踩下油门确认选择,或者滑动反方向取消。车辆驶入时,只需系好安全带,驾驶员可以通过触摸屏选择当前的驾驶模式。如果想取消自动换挡功能,只...

    作者:潘金金    日期:2023.09.12    分类:新能源 87
  • 充电桩行业崭露头角,新能源汽车股价低迷中的亮点

    充电桩行业崭露头角,新能源汽车股价低迷中的亮点

    近两年来,新能源汽车行业的投资焦点主要集中在整车制造商和零部件供应商身上。显而易见的是,2020年至2022年期间,比亚迪股价增长超过4.5倍,宁德时代股价也上涨了2.7倍。与整车制造商和核心零部件供应商的股价热度相比,充电桩行业的股价表现相对较平稳。在2020年至2022年期间,充电桩龙头企业特锐德的股价波动较小。但在今年初以来,充电桩板块开始逆势崛起。新能源板块在年初至今下跌了超过25%,而充电桩板块则逆势上涨了12%。那么,为什么充电桩行业能够在新能源产业股价普遍低迷的...

    作者:潘金金    日期:2023.09.08    分类:新能源 89
  • 小米电动汽车进展顺利,预计2024年上市

    小米电动汽车进展顺利,预计2024年上市

    近期消息显示,小米已经踏上了其首款电动汽车的试产之路,而这一进程已经进行了一个多月。每周生产约50辆原型车,以满足道路测试需求,并不断改进生产过程中的各项问题。最近,国家发展和改革委员会(NDRC)的批准意味着小米电动汽车即将迈向上市销售。中国工业和信息化部(MIIT)是最后一道需要通过的审批关口。之后,小米将决定扩大生产规模,并确定汽车上市的时间点。仅在今年第二季度,小米已经向其电动汽车业务注资140亿元人民币(约合17.8亿欧元),为新的汽车部门未来十年的发展奠定了坚实基...

    作者:潘金金    日期:2023.09.07    分类:新能源 88
  • 小米迎来新机遇:获准生产电动汽车,或成增长引擎

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    小米进军汽车领域。最后,作为手机制造商,小米在汽车领域也能发挥优势。例如,在车载系统的开发方面,小米显然要比传统汽车制造商更具优势。这一点已在魅族和领克合作的FlymeAuto中得到体现。另外,小米的近万家线下门店也成为接触消费者的重要渠道之一。此外,在万物互联的生态建设方面,小米也占据一席之地。在智能汽车时代,手机作为智能车辆的“钥匙”变得越来越重要,包括马斯克、李斌等汽车行业领袖都试图为用户开发专门的汽车手机。从整个行业的角度来看,与以往以价格为导向的市场不同,智能化日益...

    作者:潘金金    日期:2023.09.01    分类:新能源 88
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    作者:潘金金    日期:2023.08.30    分类:新能源 81
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    作者:潘金金    日期:2023.08.30    分类:新能源 82
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    作者:潘金金    日期:2023.08.29    分类:新能源 82
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