小米迎来新机遇:获准生产电动汽车,或成增长引擎

潘金金 2023-09-01 阅读:1017864 评论:0
小米进军汽车领域。最后,作为手机制造商,小米在汽车领域也能发挥优势。例如,在车载系统的开发方面,小米显然要比传统汽车制造商更具优势。这一点已在魅族和领克合作的FlymeAuto中得到体现。另外,小米的近万家线下门店也成为接触消费者的重要渠道...

小米进军汽车领域。

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最后,作为手机制造商,小米在汽车领域也能发挥优势。例如,在车载系统的开发方面,小米显然

要比传统汽车制造商更具优势。这一点已在魅族和领克合作的FlymeAuto中得到体现。另外,小米

的近万家线下门店也成为接触消费者的重要渠道之一。


此外,在万物互联的生态建设方面,小米也占据一席之地。在智能汽车时代,手机作为智能车辆的

“钥匙”变得越来越重要,包括马斯克、李斌等汽车行业领袖都试图为用户开发专门的汽车手机。


从整个行业的角度来看,与以往以价格为导向的市场不同,智能化日益成为市场竞争的关键。这无

疑对推动软件盈利模式非常有利。然而,如何更好地控制成本仍然至关重要,特别是在竞争激烈的

10-30万元价位区间。


能否最终获得成功的通行证


互联网企业涉足汽车制造是一种潮流,除了广为人知的新造车势力外,百度、滴滴等公司也曾一度

加入。然而,不久前,百度转变了定位,从造车转向类似华为的供应商角色,滴滴也将汽车业务卖

给了小鹏汽车。如今,小米成为了最后一支新势力。


从小米自身的优势来看,在涉足汽车制造这一领域,确实具备一些潜力。


首先,凭借集团资源和雷军的人脉关系,小米在短时间内组建了一个相当可靠的团队。例如,前吉利

研究院院长胡峥楠加入雷军创办的顺为资本,前宝马i/M品牌外观设计师李田负责小米汽车的外观设

计等。


同时,在供应链方面也进行了不少投入,如在自动驾驶领域收购了深动科技,投资了芯片公司黑芝麻

智能,还在动力电池领域投资了中创新航、赣锋锂电等多家公司。


其次,小米的品牌影响力也将成为推动小米汽车销售的助力。据报道,雷军等人在2021年1月的董事

会上讨论了“小米造车”的可行性,并在调研中获得了多方支持。在一项近两万人参与的调查中,有

92%的人支持小米进入汽车行业。


最后,作为手机制造商,小米在汽车行业也具备一些优势。例如,在车载系统的调校方面,显然比传

统汽车制造商更有经验。这已经在与魅族合作的FlymeAuto中得到了体现。另外,小米拥有近万家线

下门店,天然成为接触消费者的重要渠道之一。


此外,在构建万物互联的生态系统方面,小米也具备一定优势。在智能汽车时代,手机作为智能车辆

的“钥匙”变得越来越重要,包括马斯克、李斌等汽车行业领袖都试图为用户开发专门的汽车手机。


总体来看,和以往价格为主的市场不同,智能化日益成为市场竞争的关键。


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